竞逐特斯拉,大众新款电动车将装配 AR 抬头显示功能


去年 3 月特斯拉发布 Model 3 车型后,不少人对其试水 HUD(Head Up Display,抬头显示)设备进行过猜测。当时 Model 3 革新性地抛弃了汽车固有的仪表盘,并使用 15 英寸的触控屏取而代之,这也让外界对其后续如何颠覆传统操作与显示方式充满遐想。

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不过,在特斯拉这一构想彻底落地之前,大众又有了新消息。

外媒一篇报道中透露,大众汽车基于 AR 的抬头显示设备将很快成为量产电动车中的主流配置,虽然目前技术落地还存在很多难题,但大众对此不惜投入,是因为期待这项功能对自动驾驶技术的发展产生促进作用。

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“柴油门”迫使大众对标特斯拉

在众多主流汽车制造商中,大众汽车是为数不多致力于电动汽车大规模量产的企业之一。个中缘由,无疑是 2015 年那场沸沸扬扬的“柴油门”(Dieselgate)丑闻,当时大众连续 8 年靠“作弊”通过美国环保署的排放考核被发现后,引发 180 亿美元罚单、48 万辆柴油车面临找回、CEO 辞职的轩然大波。

而后,这家德系大厂斥巨资推出面向新能源车的全新平台——MEB,宣布每年生产 200-300 万量全电动汽车,并计划于 2025 年前推出 30 款全新电动车型。

目前,大众公司已经公布了一些使用 MEB 平台的概念车型,并正在更多细节层面敲定电动汽车的设计方向。

值得一提的是,一直以来,电动汽车在外观设计上都存在着一个尴尬的小问题,那就是本没必要存在的、装饰于汽车前部的进气栅格。虽然这种设计风格现在已经趋于匿迹,但在过去的一年里,我们还是看到一些“残影”,例如去年奔驰发布的 Generation EQ 概念车,仍在车鼻子处用蓝色“画”上诸如栅格的图案。

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其实,这种进气栅格,一直都是电动汽车设计师的设计难题。与内燃机不同,电动机不需要的进气栅格,但它却长久以来成为汽车车身的一个标志性符号和显著的特征。因此,许多汽车制造商将其强行加入电动汽车的外观设计。甚至一向特立独行的特斯拉,在其第一次发布 Model S 时也在车前部添加了类似的装饰,这个设计直到去年才被刷新。

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经历特斯拉 Model X 和 Model 3 两款车型的发布,大众方面也显然接受了不包含进气栅格的全新汽车外观,并已经在电动车设计中抛弃了原来的固有看法。

果然,在大众近期发布的首款全电动车型 I.D.concept,以及巴士版电动车型 I.D.microbus 中,汽车前部的进气栅格都已经无踪了。
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AR HUD 功能被确认

去年 11 月,大众方面曾透露其新款 I.D. 电动车型将搭载 HUD 抬头显示仪器,并计划于 2020 年投产。

HUD 显示器又被称为平视显示器,最早被用于飞机等飞行辅助功能,随电动汽车市场的发展,智能汽车内饰需求被激活,HUD 也作为取代仪表盘的生力军,被更多车企和技术企业重视。目前,HUD 显示器主要应用于配置高端的豪华车型。

在新发布的电动汽车内饰方面,大众正力求做到未来化的“极简”。大众汽车的工程设计师正致力于优化车内空间,并将多余空间用于 HUD 显示器的显示功能。

大众公司首席品牌设计师 Klaus Bischoff 表示,他们将“通过平板电脑消除仪表盘和控制台元素,并利用增强现实技术(AR),实现抬头显示功能”。

虽然,AR HUD 这种理念长期活在概念车的美好设想中,但依据大众方面的意思,AR 却很可能在不久的将来进入量产汽车的主流配置中。目前这项技术的落地仍面临一些阻碍,但因其对自动驾驶可能带来的促进作用,车企对其保有期待。

截至目前为止,大众方面发布的 I.D. 电动概念车的内饰设计仅限于下图所示的样子。

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但我们知道的是,大众已经准备好对标特斯拉 Model 3,在极简内饰和抬头显示设备上下功夫了。

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